天天315丨故障頻出!上百萬元特斯拉3個月中控屏兩度失靈

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  方向盤助力失靈轉向燈沒法使用空調關不了……

  4年前花147萬買的特斯拉

  3個月中控屏兩度失靈

  車主:為何保修期剛過就要求換硬件

  售后:盡量申請保修更換觸摸屏總成

  趙先生購買的首批特斯拉Model X。

  8月9日,由于中控再度黑屏,在海南旅居的國內首批特斯拉Model X車主趙先生不得不駕駛著車輛,從萬寧市開到??谔厮估酆蠓罩行?,這已經是他3個月以來第二次將車送往維修了。

  新海南客戶端、南海網、南國都市報記者 王子遙 文/圖

  車主

  開著開著

  中控突然黑屏

  對于絕大部分功能都需要通過中控屏來操作的特斯拉汽車而言,中控屏的失靈,意味著車輛諸多命令無法執行,嚴重時甚至會對駕駛造成隱患。

  “9日上午10點半左右,我開著車從萬寧駛回神州半島度假區,開著開著,車輛的中控屏突然黑屏,我長按方向盤上的雙滾輪試圖重啟,完全沒辦法激活屏幕。這時,車內的空調也被自動調整成最大的10級風力,且無法關閉,方向盤似乎也失去了助力。”趙先生回憶。

  這已不是趙先生第一次遭遇中控黑屏的事情。今年4月底,趙先生第一次遇到中控失靈的情況,且情況更為嚴重。“轉向燈無法使用,自動輔助駕駛無法啟動,空調失靈不再工作。”趙先生說,沒有辦法,他不得不驅車趕往??谑酆蠓罩行倪M行維修。

  “我是2016年6月底中國最早一批提上Model X的車主,當時花了147萬元,是從美國跨海運來的進口車,在當時,這輛車可以說是相當拉風的。”面對目前的處境,趙先生顯得十分無奈,“誰知道,僅僅過了4年時間,我對這輛百萬元級的新能源車失去了安全感。”

  究竟是什么原因導致中控屏失控???谑酆蠓罩行南嚓P工作人員表示,目前車輛遭遇的情況屬于技術性問題,需要由技術工程師進行全面檢查后才能做出判斷。記者試圖與技術工程師取得聯系,結果被告知這不符合該公司相關流程規范,工程師不便接受采訪。

  失望

  3個月兩度失靈

  問題始終沒有解決

  事實上,讓趙先生感覺焦慮及失望的還有特斯拉售后的服務態度。

  “4月底,我已經維修過一次了,工程師表示已經重裝了系統,令我沒想到的是,這才短短三個月的時間,修好的產品又出現了問題。”趙先生直言,8月9日,當車輛中控屏再度失靈后,他便立即撥打了客戶服務熱線,此后又分別在當日中午12點、下午1點、2點以及3點左右撥打服務熱線反映情況,然而直到當天下午5點40分,當趙先生已經驅車快抵達??跁r,??谑酆蠓矫娌排c趙先生取得聯系。

  9日下午,記者在??谑酆蠓罩行囊姷搅粟w先生。此時,車輛的中控屏仍處于宕機狀態,空調則以最大風力工作了近8個小時,這也讓趙先生對車輛的情況十分揪心。對于這樣的情況,服務中心的工作人員表示“盡快安排維修”。

  ??谑酆蠓罩行膶②w先生車輛的問題描述為“車輛屏幕出現黑屏,無法正常使用”,同時還附上了“轉向存在無助力,空調長時間無法正常關閉”等。

  “我第二天要飛北京,所以特別希望工程師能在當天介入檢修。但是晚些時候,售后再次聯系我,表示工程師已經下班了,稱忘記了當天是周末,只能次日進行處理。”趙先生氣憤地說。

  回應

  保修期已過

  盡量申請保修更換

  ??谑酆蠓罩行拈_具的委托修理合同。

  根據趙先生自己的推斷,中控之所以出現黑屏,可能與版本頻繁更新有關。“最早一批的內存或處理器容量有限。”趙先生說,他希望售后能夠安裝一款穩定的版本,不想被反復提醒更新。

  趙先生稱,中控出現第一次黑屏時,車輛還處于保修期,當時售后方面采取了重裝軟件的維護形式,如今保修期已過,卻推薦更換硬件的方式,這不免令人有些多想。

  對于趙先生的觀點,??谔厮估矫婀ぷ魅藛T進行了解釋。工作人員表示,鑒于該車輛剛過保修期沒多久,且車輛在出保前曾出現過此類似的情況,公司會將此情況向上級進行溝通協商,盡最大努力申請保修更換觸摸屏總成。但他同時也指出,這一配件是在超保情況下額外申請的,本身已經超保,沒有質保期。

  目前,雙方仍進一步協調。記者也就此事向特斯拉方面正式提交了采訪提綱,并等待相關方面的答復。

新聞多一點>>

  這已不是特斯拉首次出現電子配件故障……

  5月13日,曾有國內多位特斯拉車主發微博稱,特斯拉App宕機,車門無法打開,車內的中控屏和儀表盤全部處于黑屏狀態。

  多位特斯拉國內車主稱,特斯拉App大面積宕機,手機鑰匙失效,無法獲取車輛信息并點亮車內儀表盤、中控屏。車主處于“盲開”狀態,極度危險。特斯拉線上客服回復稱,是系統服務器故障導致手機App無法直接控制車輛。

  這會直接導致駕駛者在行駛過程中,全然無法看到車速和電量,僅憑借多年駕駛經驗形成的直覺,進行盲開

  有車主撥打特斯拉400客服熱線,卻無人接聽

  直至當晚23點,才有一名為“特斯拉客戶支持”的微博帳號在評論區給網友留言,表示問題修復完成

  但,當晚就有車主通過系統查詢,發現特斯拉服務器域名證書過期

  在此之后,車主們期待的特斯拉官方對該故障事件的回復,始終沒有出現……

  盡管特斯拉及時修復了App故障問題,但仍令不少網友心有余悸↓

  面對接二連三的宕機與網絡癱瘓,在智能駕駛的道路上繼續前行的特斯拉,還能開多遠?

  不僅在國內

  特斯拉在國外也是故障頻出↓

  有國外媒體報道,有多名特斯拉車主投訴,稱Model S經常會黑屏,包括視頻、音頻、信息娛樂,導航和Internet瀏覽系統都不可用,有時后置攝像頭圖像也會丟失,空調系統會跳到自動模式,而給電池充電也受到限制。在國內,包括北京、杭州等地,也有特斯拉車主投訴這一問題。

  根據媒體推斷,而造成這一切問題的就是特斯拉的MCU控制單元。今年6月22日,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)公布了其收到的關于特斯拉的相關投訴。文件顯示,在過去13個月里,該機構收到了11起針對使用時間在3.9年至6.3年之間的中控大屏的投訴。文件稱,根據調查,這些汽車的屏幕由閃存設備控制,根據程序數量和擦除周期,閃存設備的使用壽命是 有限的,屏幕可能會過早地失效。

  根據NHTSA的說法,Model S MCU的顯示控制單元部件是“帶有集成8GB eMMCNAND閃存設備的NVIDIA Tegra3處理器”。而2016年至2018年生產的Model X使用了相同的屏幕和處理器。

  目前,已有特斯拉車主稱,觸摸屏一旦出現故障,今后使用中則需更頻繁地重置觸摸屏,因為會經常性黑屏、死機。目前,美國政府有關機構正在確定由MCU故障引起的安全后果。有國外媒體認為,一旦認定結果出爐,必然會進行相應召回。

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責任編輯:王思暢

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